Zuschlag schlecht, Rabatt gut?
Seehofer sagte, ein Blick auf die Tarifstrukturen in anderen Ländern wie Österreich, Schweiz, Spanien oder Frankreich zeige, dass keines einen Bedienzuschlag von seinen Kunden verlange.
„Vorgesehen ist eher das Umgekehrte, nämlich statt eines Zuschlags bei Bedienung am Schalter wird ein Rabatt gewährt, wenn die Kunden selbst buchen, zum Beispiel am Automaten oder per Internet“, sagte Seehofer.
Könnte mir mal jemand den Unterschied zwischen einem Bedienzuschlag von 2,50 Euro und einer allgemeinen Preiserhöhung mit anschliessendem 2,50-Euro-Automatenrabatt erklären?
Warum das eine ganz schlimm und das andere kein Problem sein soll, verstehe ich nicht so ganz.
Überhaupt wäre der Bedienzuschlag in meinen Augen kein grosses Problem, wenn es überall gut funktionierende Automaten gäbe, die genau die gleichen Leistungen wie die Schalterangestellten erbringen würden. Dazu gehört auch die problemlose Annahme von Geldscheinen und Kreditkarten unabhängig vom Fahrpreis oder Verkehrsverbund sowie der Verkauf aller Spezialfahrscheine mit allen Rabatten.
Als ich das erste Mal vom Bedienzuschlag gehört habe, konnte ich mir Bewunderung für das Konzept nicht verkneifen: Erst werden die Fahrpreise immer komplizierter und mit einem Geflecht von mehr oder weniger regionalen Sondertarifen überzogen, und dann wird für die Führung durch den selbstverschuldeten Tarifdschungel auch noch eine Gebühr erhoben. Dass zwischenzeitlich Ausnahmeregelungen für den Bedienzuschlag diskutiert wurden [1], hat in dieses Bild auch perfekt hineingepasst.
Vielleicht sollten die Bahnmanager öfter mal ein Küsschen bekommen.
[1] Nicht zu erheben von Senioren mit Bahncard 100 zwischen 6 und 8 Uhr morgens am 29. Februar.
Disclaimer: Ich gehe gerne zu meinem Vorortbahnhof um dort Fahrkarten zu kaufen oder Samstag abends noch schnell eine Frage zur Reiseroute für die nächste Wanderung zu klären.