Fahrplanwechsel mit Nebenwirkung
Am 9. Dezember stand mal wieder der Fahrplanwechsel bei Bahn und Bus an, der einige Verbesserungen mit sich brachte.
Der Lötschberg-Basistunnel ist nun regulär in den Fahrplan integriert und verkürzt die Reisezeit in den Süden gewaltig, der Berner Bahnhofsplatz hat den schlimmsten Bauabschnitt hinter sich und fast alle Busse und Trams verkehren wieder wie gewohnt (1) und ausserdem gibt es nach Mitternacht jeweils eine zusätzliche reguläre Bus- und Tramverbindung in alle Stadtteile.
In meine Freude mischt sich allerdings etwas Verärgerung, seitdem ich meine Fahrkarte für die Fahrt zum Verwandtenbesuch in Deutschland gekauft habe. Bislang konnte man einiges sparen, wenn man auf der Fahrt Richtung Köln auf den ICE verzichtete und stattdessen den Intercity benutze, der noch dazu die malerische Rheinstrecke entlang fuhr. Die um eine Stunde längere Fahrzeit fiel bei einer Reisedauer von sechseinhalb Stunden kaum ins Gewicht, wo bekommt man fürs Zeit totschlagen schon einen Stundenlohn von 20 EUR?
Leider wurde nun aber offensichtlich das Preissystem geändert und man muss bei internationalen Fahrkarten nun die Strecke bezahlen, unabhängig davon, welchen Zug man benutzt. Natürlich wurde für die Berechnung des Streckenpreises der ICE-Fahrpreis herangezogen, sodass sich die Fahrt insgesamt deutlich verteuert.
Bei einem internationalen Sparpreisangebot (inklusive Vorausbuchung, Halbtaxberücksichtigung und Zugbindung) von 245 CHF für die Rückfahrkarte komme selbst ich als überzeugter Bahnfahrer langsam ins Grübeln, ob ich nicht auf den Umweltschutz pfeifen und das nächste mal fliegen sollte.
1) Die hübsche Werbung von Bernmobil trägt übrigens die Ãœberschrift „Ost und West wieder vereint” ;-)